Forum Mercedes C klasa W203

Tylne sprężyny masz padnięte.

LPG jest, czyli norma. Ja bym dał gumy wyższe o jeden rozmiar.

Ok, tez tak myślałem, teraz pytanie jaką wysokość mam mieć sprężyny? Wiem ze amory były wymieniane bo wyglądają na nowe. Tak mam lpg.
Jaka długość sprężyny 330, czy coś krótszego?
W203 kombi, 1.8k 105 kw, Classic.
Jestem na etapie kupowania nowych felg 17 o 2 szerokościach 7,5 i 8,5 cała, wiec chce tez zrobić tył żeby było wszystko jak ma być.

W odpowiednim temacie możemy dobrać sprężyny na jakich wyjechał z fabryki plus podać inną podkładkę dla skompensowania butli lpg.

Edit:
Widzę, że już znalazłeś temat.

Siemka felgi to 19 tomason tn1
8.5cala
Otwór centrujący 66.6
Śruby 5/112
ET 30
Chociaż z tyłu przydał by się delikatny dystans.
Na tej stronie możesz sprawdzić czy pasują ci felgi do auta
https://www.tyreleader.co.uk/
Mi pokazało certyfikat TUV że te felgi pasują to zamówiłem i pasowały.

A co do opon teraz nie pamiętam dokładnie teraz modelu poprzedni komplet miałem yokohama na tyle a z przodu hankook, o szerokości 235.
Teraz mam założone chyba Bridgestone Potenza S001 225/35R19 runflaty. O ile się nie mylę i powiem ci że 130 w ulewie i auto jak przyklejone bałem się już więcej . Moim zdaniem lepiej 18 kupić, ja raczej tak zrobię bo te 19 o ile z tyłu luźno pasują to z przodu przy mocnym skręcie brakuje miejsca i plastiki osłonki są do wycięcia po czasie bo się robią dziury od tarcia opony.
Tatarek u mnie większą różnica była, ale sprężyny dobre były tylko obniżające -40 założone.
A i tak muszę coś jeszcze z zawieszeniem porobić, bo na autostradzie powyżej 110 wiatr kieruje autem. Wrócę do pl to wjadą nowe poduszki belki 4x, i tuleje pływające.

Czy temat myszkowania ogarnięty ? Bo jak nie to sadze ze wiem co jest zepsute !

Zdradź nam tajemnicę...

Za myszkowanie odpowiedzialny jest drążek z podkładka mimosrodowa. Od razu powiem ! Na szarpały nic nie wyjdzie ! Trzeba podnieść tył , postawić na kociołkach, chwycić koło za 15 trzecia i kiwać . Minimalny luz będzie wyczuwamy , a dokładniej go czuć na przegubie kilowym od strony koła. Odkręcamy nakrętkę i zaznaczamy białym pisakiem położenie podkładki która użyjemy przy zmianie drążka . Śruby nie wybijecie , tak jest zapieczoną , wiec w w203 geometri nie ustawiają . Gumowka wycinamy śrubę i zmieniamy drążek. Dajcie znaka czy pomogło , bo u mnie jest Ok .

Jeszcze jedno . Ta śrubę która kazałem wam ciąć ma od strony łba torks 55 wewnętrzny , ale dojście jest fatalne i nie wierze ze ruszy .jeszcze uwaga przy cięciu gumowka ostrożnie bo zbiornik jest blisko ,jak odbije to będzie afera. Powodzenia !


Nie piszemy posta pod postem tylko używamy EDYTUJ /Przybek

Oko pisze: ↑11 maja 2021, o 21:21 Jeszcze jedno . Ta śrubę która kazałem wam ciąć ma od strony łba torks 55 wewnętrzny , ale dojście jest fatalne i nie wierze ze ruszy .jeszcze uwaga przy cięciu gumowka ostrożnie bo zbiornik jest blisko ,jak odbije to będzie afera. Powodzenia !

Kolego czyli mówisz o wahaczy którego zdjęcie jest na poprzedniej stroni?

U mnie niestety nie było możliwości odkręcenia i właśnie jadą do mnie nowe wahacze, mam nadzieje ze po zmianie będzie Ok.

Tak to te wahacze. Pamiętaj o zaznaczeniu podkładek !

Wiem, dzięki. Samochód jedzie po wymianie na zbieżność kilometr od garażu wiec nie będzie aż tak źle, a jestem jeszcze na zimowych, wiec muszę to ogarnąć żeby w końcu założyć nowe koła na lato

Do ofert sprzedaży jest odpowiedni dział /Przybek

No i chyba sprawa się rozwiązała, tak samo jak u kolegi wyżej wymiana tylnich wahaczy do zbieżności usztywniła samochód i zero ruszania dupką na wynikach-dziurach
Niestety było trochę zabawy ale na szczęście ogarnięte.

No to szerokości !