Forum Mercedes C klasa W203

A ja z ciekawości zapytam FareonX, gdzie w Polsce na trasie można jeździć 200 km/h albo nawet 160?

lechita pisze: ↑10 maja 2020, o 21:27 A ja z ciekawości zapytam FareonX, gdzie w Polsce na trasie można jeździć 200 km/h albo nawet 160?

Jak już chcemy się na wzajem biczować, to zacytuj mój post i wskaż miejsce gdzie wspominam o Polsce, za chwilkę wspomnisz o zamkniętych granicach to ja przytoczę tylko 1 pkt. kogo nie dotyczy kwarantanna i proszę nie biczujmy się nawzajem tutaj jesteśmy dorosłymi ludźmi.

- osoby przekraczające granicę RP stanowiącą granicę wewnętrzną w celu wykonywania czynności zawodowych, służbowych lub zarobkowych (nie dotyczy osób wykonujących zawód medyczny i zatrudnionych w ośrodkach pomocy społecznej);

Staram się jeździć przepisowo ... „Kto z was jest bez grzechu, niech pierwszy rzuci w nią kamieniem”

Jeszcze raz proszę o radę w sprawie tego check engine ...

Check się zapalił bo w jakimś zakresie obrotowym było pewnie za ubogo. Przy poprawnym ustawieniu takie coś się nie ma prawa zdarzyć - jakby gazownik gadał że jest inaczej, że na gazie musi się palić albo inne podobne bzdury to już z nim nie dyskutuj tylko pojedź do takiego co się zna na robocie i umie wyregulować gaz w silniku z doładowaniem. A i nie wiem czy tam dobrze widziałem - tylko jedna świeca zapłonowa była wymieniona a nie komplet?

U gazownika była regulacja, 1 świeca wymieniona i filtr. Czyli rozumiem że udać się do kogoś innego żeby lepiej wyregulował gaz tak ? Świece powinny być wymienione wszystkie ?

Świece wymienia się kompletem, cewki pojedynczo jak któraś walnięta. W temacie o świecach poproś żeby Ci podali jakie powinieneś mieć poprawne bo coś mi się zdaje że jak gaziarz zmienił tylko jedną to też pewnie wziął taka co raczej pasowała gwintem niż parametrami Lublin nie jest małe miasto więc raczej jakiegoś kumatego gazownika znajdziesz.

Próbuję podejścia ostatni raz do poprzedniego z nastawieniem że zrobi poprawki w cenie poprzedniej zapłaty, na jutro się umówiłem zobaczymy co z tego wyjdzie, problem polega na tym że jestem pewny w 99% że mówił mi że wymienił świecę 1 szt. kiedy dziś zapytałem przez tel o wymianę tej jednej świecy i czy się kompletem nie wymienia wyparł się wymiany i twierdzi że nie wymienił jednak tylko zmniejszył przerwę czy coś w tym stylu ... nie mam żadnego kwitu więc ...

W Lublinie jest Adam Rogowski pojedź tam i będziesz miał zrobione.

Mniejsza o ok. 0.2mm przerwa na świecach ma jedynie zapewnić dobry zapłon i jego wypadanie.
Jeździłem kiedyś na LPG i po zmniejszeniu przerw na świecach silnik na benzynie był bardziej ,,nerwowy".
Aby check nie zapalał się to muszą być dobrze dobrane elementy instalacji, prawidłowa regulacja, 100% sprawny układ zapłonowy i silnik w dobrym stanie.
Nawet długość wężyków doprowadzajacych LPG do wtryskiwaczy ma znaczenie przy regulacji układu.
Żaden dobry fachowiec od instalacji LPG nie podejmie się regulacji, jeżeli dwa ostatnie czynniki nie będą spełnione.
Bardzo ważna też jest jakość doprowadzonego zasilania do układu sterowania LPG. Zawsze fachowiec robił to bezpośrednio.

Jeśli chodzi o silnik to jest ok. to wszystko na tej kartce było robione u gościa którego poleca zawsze pół polski zamiast ASO jeśli chodzi o mercedesa, jak to mówią o nim jest najlepszy jeśli chodzi o mercedesa w moim regionie tylko nie jest tani ale coś za coś.

Co do instalacji gazowej nie mam pojęcia co tam jest gazownik nic nie wspominał żeby tam było coś nie tak, ktoś to kiedyś zamontował i mierzył chyba przewody i takie tam rzeczy i musiało działać

Gość od LPG właśnie wspomniał o tym że zmniejszył przerwę na 1 świecy i wszystko zaczęło hulać, ja rozważam wymianę świec bo w moich rękach nie było to robione z tego co się orientuje to nie jest drogi gips w porównaniu do tego co już zrobiłem przy tym samochodzie.

ubek pisze: ↑11 maja 2020, o 22:05 W Lublinie jest Adam Rogowski pojedź tam i będziesz miał zrobione.

Następnym razem pewnie tak zrobię tylko w tym przypadku już zapłaciłem i tak na prawdę ten gość powinien poprawić regulację w ramach gwarancji a jeśli pojadę do kogoś innego to drugi raz muszę zapłacić. W przypadku jeśli ten nie będzie wstanie tego zrobić to nie będę miał wyjścia tylko irytuje człowieka jak się jeździ od warsztatu do warsztatu płaci a ciągle jest lipa.

Wymień świece, ponieważ LPG ma większe wymagania do jakości zapłonu. Koszt niewielki, a ważność tego duża. To fakt, że denerwujące jest podwójne placenie za to samo. Ale czasami warto dopłacić i zrezygnować z mechanika o małej wiedzy i takim samym doświadczeniu. Znam to...
Jeżeli będziesz zadawać w miarę fachowe pytania i jasno akcentować swoje oczekiwania, to zorientujesz się czy to dobry fachowiec. W większości to ,,lepigliny i nciągacze" nie złej woli, tylko z powodu braku wiedzy oraz doświadczenia.

Świece wymienione, mieliście rację samochód dostał jak by nowego ducha całkiem inaczej reaguje silnik poprzednie były totalnie zajechane ale panowie od LPG twierdzili że są całkiem dobre jeszcze i można na nich śmiało jeździć, jasne że można tylko dlaczego się męczyć, poprawili regulację widząc swoje poprzednie błędy ale zaznaczając że mam jakiś stary sterownik do którego nie ma gotowych map i wszystko trzeba ręcznie i takie tam ... ogólnie ma być dobrze, przetestuje dopiero w weekend ale na dzień dobry samochód jak by dostał gratis ze 30KM.

FareonX pisze: ↑13 maja 2020, o 18:30 zaznaczając że mam jakiś stary sterownik do którego nie ma gotowych map i wszystko trzeba ręcznie i takie tam

Sory ale co oni p******ą za farmazony? (nerwy mi już puściły jak słucham jakie bzdury wciskają gazownicy)
Każdy sterownik LPG przy instalacji sekwencyjnej reguluje się pod konkretny silnik a nie wgrywa gotowca (ciekawe skąd w ogóle mają te gotowce ) - najpierw jest robiona autokalibracja a potem jazda testowa i zbieranie punktów mapy paliwowej, następnie można jeszcze ręcznie wprowadzać korekty nachylenia i mnożnika i jak to nic nie daje (przy założeniu że jest prawidłowy reduktor i odpowiednio wydajne wtryskiwacze) to wtedy idziemy w zmianę średnicy dysz lub ciśnienia i cała procedura od nowa aż będzie prawidłowo.
Dobra rada Przybka - znajdź innego gazownika, takiego który ma jakieś chociażby minimalne pojęcie o tym co robi.

Ja byłem zdania że to coś niezbyt skomplikowanego więc nie szukałem jakiegoś mega specjalisty pojechałem gdzie miałem blisko i mieli czas ...

Przy drugim ustawianiu wykonywał to inny pracownik niż poprzednio i stwierdził że nie była uzupełniona druga zakładka tz. tabelka on to zrobił i poprawił podrególował niektóre momenty i powinno być już dobrze ...

Zobaczmy w weekend przetestuje.

ubek pisze: ↑11 maja 2020, o 22:05 W Lublinie jest Adam Rogowski pojedź tam i będziesz miał zrobione.

Możecie polecić kogoś innego gdyż ten człowiek nie robi instalacji KME. Ogólnie po raz 3 mam check engine, muszę poszukać kogoś ogarniętego bo ten co mi robi już chcę instalację wymieniać.

Zrobiłem właśnie trasy w Bieszczady i z powrotem, łącznie 1820km, spalanie wg komputera 5,8L/100km. Po podliczeniu tankowań i km wychodzi 135L na 1820km, czyli ok 7,4L/100km. Aż taka różnica może być między komputerem a stanem faktycznym?