Forum Mercedes C klasa W203

Nie wiem co to może być,gdy jadę szybko jest ok.,ale gdy zwalniam do predkości 20-30km/h słyszę nierównomierny pomruk ,tak jakby toczyło się młyńskie koło.Co to może być ,łożysko,opona,tarcza,most?Co myślicie?

Łożyska i inne tego typu rzeczy wydają głośniejsze dźwięki wraz ze wzrostem obrotów. Ja bym obstawiał opony, mają taka konstrukcję bieżnika, że akurat przy tej prędkości jest on słyszalny.
Tak dla porównania, w ciężarówce tylne opony są z bieżnikiem "kostka" i przy rozpędzaniu słychać z tyłu niemiłosierny grzechot przy prędkości 60km/h powyżej już zanika, u ciebie pewnie jest podobnie.
Łożysko w kole można sprawdzić czy wyje dopiero przy większej prędkości, do sprawdzania służy rozpędzarka rozpędzająca koło do 80km/h i dopiero wtedy dobrze słychać wycie łożyska.
Z mostem byłoby tak samo.
Tarcze mogę ewentualnie mieć bicie, ale to czuć tylko w trakcie hamowania
Zdarte klocki hamulcowe przy hamowaniu też chroboczą, ale niezależnie od prędkości.
Z opisanego przez ciebie problemu wynika, ze mogą być to tylko opony, ale to moje zdanie.

Też obstawiam opony, u mnie przy 100km/h tak jakby lekko "wyje" jak w ciężarówkach, ale o wiele wiele ciszej. Jest to tak lekko słyszalne wycie łamane przez świst powietrza.

Panowie. Mam od kilku miesięcy problem. Wyje coś z przodu od ok 50-60km/h. nasila się gdy podczas jazdy skręcam w lewo, jak w prawo to ginie.
W tym czasie wymienione zostało;
-łożysko prawy przód,
-zamienione opony,
-tarcze klocki
Już nie wiem co o tym myśleć. Najgorzej jest od 60-70km/h, potem lekko cichnie. Wydawało mi się, że to opona, albo łożysko, ale już nie mam pojęcia co jeszcze.

Łożysko za lekko dokręcone?

Łożysko jest tak jak powinno, sprawdziłem, nawet nic poprawiać nie trzeba było. Jeszcze zamieniłem opony prawa z lewą i jest to samo.

Kwestia opon to myślę, zweryfikować np. na asfalcie i drodze szutrowej.
Dodatkowe testy porób np. wysprzęgl przy tej prędkości kiedy mruczy i zobacz czy ustępuję, wrzuć na luz i też sprawdź i to samo z tym, że z przegazówką. Może to plastiki, może to napęd... najpierw zobacz czy to silnik, napęd czy karosieria..

Jeżeli dźwięk reaguje na zmianę obciążeń (w prawo, w lewo), to może jest luz w tulejach wahaczy i koło zmienia minimalnie swoją pozycję trąc np. delikatnie o klocki. Czy sprawdzałes przód na szarpaku? To nie zawsze jest recepta na wszystko, ale może warto.

Na szarpakach byłem miesiąc temu, wszystko idealnie. Wczoraj jeszcze podniosłem cały przód i gumy są zdrowe. Były zmieniane ponad rok temu na trw.

A tak z innej beczki... Nie masz delikatnie luźnej jakiejś osłony albo uwalonej poduchy pod silnikiem?

Ja miałem to samo. Okazało się, że tylny most się skończył i jedno kolo zębate było poszczerbione. Powyżej 60km/h efekt znikał a tak to terkotało jakby (nie wiem jak to nazwać).
Wymieniłem most i cacy.

Założę w przyszłym tygodniu inne opony, zobaczymy

Witam, piszę sam pod sobą z wiadomych powodów.
Ręce opadają;
Mam zrobioną geometrię, nowe opony, dalej to samo. Zostało tylko lewe łożysko. Tylko dziwne jest to, że jak skręcam w prawo to jest cisza, jak w lewo to głośno. Znaczy pewien byłem, że to prawe łożysko, a jednak nie.

Hmm, nieźle.... Czy pompa wspomagania może mieć coś do tego? Poduszki silnika, gdyż silnik się przechyla i jest inny rozkład masy w zakręcie? Powoli zaczynają się kończyć pomysły.

A jednak. Lewe zewnętrzne łożysko zajechane. Pierwszy raz miałem taki przypadek. Wszystko wskazywało na prawe.
Ale za to mam 4 nowe opony i 2 łożyska.
Dzięki za pomoc wszystkim.