Forum Mercedes C klasa W203

Za pierwszym razem dostawałem komunikaty że coraz mniej oleju, okazało się że już była spora fontanna olejowa spod korka zbiornicza z płynem chłodniczym.
W warsztacie stwierdzono chłodniczkę oleju do wymiany i oczywiście nową nagrzewnicę bo zatkana (dostęp do niej po rozebraniu pół samochodu.
koszt: 1500zł

3 miesiące później:
rzuciłem oko jak wygląda płyn, okazało się że olej w zbiorniczku wyrównawczym. Wg wskaźnika elektronicznego ubyło z 5.5l na 5.2-5.3l.
W warsztacie stwierdzono: chłodniczka oleju

cdn...

jakieś sugestie mile widziane

Wypadałoby sprawdzić chłodniczkę oleju na szczelność i jak się okaże że jednak jest szczelna no to robisz uszczelkę głowicy... Zakładam że nie było błędu montażu i uszczelka pod chłodniczką jest założona prawidłowo oraz całość jest skręcona odpowiednim momentem.
Innej możliwości mieszania oleju silnikowego z płynem nie ma.

Merdis, a czyścili układ kompleksowo z oleju? Jeśli nie, to będziesz miał brudny płyn zawsze, nawet po odłowieniu szlamu ze zbiorniczka. Ja w jednym samochodzie miałem to samo i wymieniłem tylko płyn bez czyszczenia i mogłem co tydzień czyścić zbiorniczek, i cały czas pływało masło.

polofix pisze: ↑12 sty 2020, o 20:27 Merdis, a czyścili układ kompleksowo z oleju? Jeśli nie, to będziesz miał brudny płyn zawsze, nawet po odłowieniu szlamu ze zbiorniczka. Ja w jednym samochodzie miałem to samo i wymieniłem tylko płyn bez czyszczenia i mogłem co tydzień czyścić zbiorniczek, i cały czas pływało masło.

Jasne ze płukane

Oleju z układu chłodniczego tak szybko się nie pozbedziesz to trzeba długo plumkac by całego oleju się pozbyć. Układ chłodzenia posiada tyle zakamarków ze głowa mała.

dzięki we86