Forum Mercedes C klasa W203

Wtyczka wyjęta, bez śladów korozji, bez wody, i innych. Piny się błyszczą.

Dziś podczas jazdy z prędkością około 80km/h silnik zgasł. Po odpaleniu pojechałem dalej bez żadnych problemów.

Witam ponownie. Piszę post pod postem, ale wtedy będzie on zauważony. W piątek byłem na SD, i brak błędów! Owszem, są związane z radiem, ale to szczegół. Żadnych innych błędów. Nie wiem co mam już robić.

Podczas badania SD nadal kontrolki się świeciły? zostawiłeś im samochód na dłużej czy podpiołeś samochód z doskoku.

Samochód podpięty z doskoku. Wcześniej, wtedy jak mi zgasł podczas jazdy, odpaliłem go jadąc na D i jechałem dalej. Z tym, że kontrolka ładowania się świeciła. Stanąłem, zgasiłem silnik, odpaliłem i już wszystko w porządku. Zrobiłem kilkaset km, z różnymi prędkościami, wiele razy odpalałem, gasiłem i nic, wszystko w porządku.

No i pokusiło mnie sprawdzić sterownik od środka. Połowa lutów gniazd wtyczeyk do poprawki.
Mało tego rozebrałem poprzedni sterownik, a w nim jeszcze gorzej. Elementy na płytce bez zarzutu, ale podobnie jak w drugim sterowniku, zimne luty w tych samych miejscach

Witam wszystkich. Jakiś czas był spokój z tym w639, ale niestety nie za długo. Teraz podczas jazdy zaświeca się kontrolka braku ładowania i SRS, odłącza panel ogrzewania, [pulpit] i nic na nim nie działa, plus elektryczne szyby, kierunkowskazy. Nie wiem co już mam robić. Dzieje się to co chwilę, nieregularnie. Ładowanie jest i nic się z nim nie dzieje, pomimo kontrolki. Zaświeca się na kilka sekund i gaśnie. I tak w kółko nieregularnie. Dodatkowo nieraz zaświeca się kontrolka niezapiętych pasów i zegary spadają na zero, po czym wskazówki drżą. Po chwili wszystko powraca do normy.

Jak Ci odcina wyposażenie to musi wykrywać bardzo duży spadek napięcia. W pierwszej kolejności bym podmienił aku na taki który na bank jest OK. Potem bym obstawiał regulator lub mostek prostowniczy a później zgnite/upalone/przełamane przewody (i tu żeby znaleźć to już zabawy może być sporo). A na koniec SAM.

Akumulator 100% parametrów, AGM oryginalny VW 2 letni. Spadku napięcia nie ma, ładowanie cały czas prawidłowe, nawet jak objaw występuje. Połączenia plusowe w skrzynce czyste, dokręcone. Moduł sam wyjęty i sprawdzone zimne luty, czysto. Wszystko zamontowane z powrotem i dalej to samo. Popukiwałem po module, liczniku, konsoli i nic się nie dzieje. Objaw występuje samoczynnie, niezależnie ile obciążeń włączę w samochodzie.
PS, zamówiłem drugi moduł sam, dobrany po VINie. Jest od nowszego rocznika 2012. Tak czy tak, to mogę bez kodowania go podłożyć?

Przybek pisze: ↑11 kwie 2021, o 17:56 Jak Ci odcina wyposażenie to musi wykrywać bardzo duży spadek napięcia. W pierwszej kolejności bym podmienił aku na taki który na bank jest OK. Potem bym obstawiał regulator lub mostek prostowniczy a później zgnite/upalone/przełamane przewody (i tu żeby znaleźć to już zabawy może być sporo). A na koniec SAM.

Przybek, poniżej jakiego napięcia powinien odcinać moduł/moduły? Wziąłem lepszy miernik, i coś mi się zdaje, że trochę mam za niskie napięcie ładowania. Nawet po odpaleniu mam jedynie 13,7-13,8V i lekko pływa w tych granicach, rozłącza odbiorniki i w tym momencie jest 14V, po chwili znowu 13,7-13,8, to tak mniej wiecej. Przegazowanie nic nie daje, ani wyłączenie/włączenie odbiorników.

Poniżej 10V (zbyteczne) i część poniżej 9V (ważne typu SRS, ABS, światła). Obstawiałbym na końcówkę szczotek albo regulator.

W sobotę najprawdopodobniej zobaczę co jest. Dzięki za pomoc.

No i już wszystko jasne. Wszystkie połączenia kabli jakie tylko były zostały wyczyszczone. Regulator napięcia zmieniony. Moduł BSI wymieniony i nic. Odpiąłem comanda 2.0e od canu i wszystko powróciło do normy! Sześć godzin dłubania. Chciałem wszystkim wyżej podziękować za zainteresowanie tematem, oraz koledze ''maciekolo'', który mi również pomógł.

Radia bym nie podejrzewał... Ale w kwestii commandów, to mi w okularze w jedna noc wywalił na zero aku 95Ah

Ciekawe jest też to, że podczas, gdy rozłączał się SAM i świeciło ładowanie i SRS, wyłączało wszystkie odbiorniki, a comand działał normalnie.

Czy ma może ktoś opis pinów kostki ze zdjęcia na poprzedniej stronie, wtyczka ABS/ESP ?