Forum Mercedes C klasa W203

Witam serdecznie.
Ostatnio zapaliła mi się kontrolka silnika. Po samodzielnym zdiagnozowaniu elm327 bluetooth i aplikacji na tel. wyszło:
P0131 Front O2 Sensor Circuit Low Voltage.

Czy to sonda lambda?
Jeżeli tak to czy po vinie mógłby ktoś podać jaką kupić /w necie zawsze trochę taniej/.
VIN: WDB2030461A789886
Z góry dziękuję za pomoc.

Jeszcze dodam, że jeździ normalnie. Żadnych problemów.

Witam. W moim w203 w marcu zmieniałem m.in sondę lambda, bo padła. Dobrana w EPC, kupiona BOSCH, kilka dni temu check engine i błąd P0410 i P0131. Sonda tak jak by raz pracuje normalnie, raz nie pracuje wcale. Czyżby to nie wina sondy?

Masz tam gaz bo nie pamiętam? Poobserwuj wskazania przepływki.

Przybek, przepływka raczej w porządku na pierwszy rzut oka. Ale w najbliższym czasie przyjrzę się jej dokłądniej.

Próbowałeś jechać autem z podłączonym jakimś programem by zobaczyć w parametrach rzeczywistych jakie są wskazania ?
Drugie pytanie Katalizator na miejscu?

W marcu wymieniłem również katalizator na zamiennik, potem sondę. Testerem patrzyłem głównie na korekty. Jak świecił się check, korekta długotermoinowa stanęła na +24,9 czy coś takiego, krótka nie pracowała, czyli 0. Skasowałem błędy i po jakimś czasie zaczęła pracować, z tym, że jakoś z opóźnieniem. Korekta krótkoterminowa zaczęła nadrabiać na około -24,, potem zaczęły się schodzić oraz bliżej zera, pojeździłem jeszcze kilka km i znowu stanęło jak poprzednio, długa +24,9, krótka 0.

Hmm najlepiej tak jak napisałem zrób w czasie rzeczywistym jadąc autem (jeżeli masz taka możliwość +druga osobę ) ja tak u siebie to opanowałem co do zamiennika kat. Jestem pewien ,ze nie za bardzo dogrzewa sondę i dlatego łapie błąd (czy przypadkiem już jej nie przepalil

Wszystkie parametry w porządku, oprócz tego, że sonda najprawdopodobniej przestała pracować całkowicie. Korekta +24,9 i koniec. Wyskakuje raz za razem P0131. Testu sondy nie chce przeprowadzić, pokazuje -brak komunikacji. Przepływkana wolnych 3,7-4,1 g/s. 2000 obr na postoju około 9g/s.

Jest diagnoza. Po wymianie katalizatora zamontowałem nową sondę. Okazało się, że katalizator ma źle wspawany króciec i sonda skierowana jest w kierunku osłony. Sonda dotykała ją, przez co przetarł się peszel, cała sonda jest zeszlifowana przez osłonę i wibracje na niej. Niestety sonda złom, zamontowałem drugą, wszystko gra.

Podpinam się pod temat. Padła sonda, Jakiej firmy kupić ?

Drugi raz kupiłem budżetową SKV i działa ponad 4 miesiące.

polofix pisze: ↑16 lut 2024, o 12:17 Drugi raz kupiłem budżetową SKV i działa ponad 4 miesiące.

Tak zrobię.
Tylko wystąpił mały problem - komp, który wcześniej (zgodnie z prawdą) pokazał uszkodzoną sondę teraz nie wykrywa żadnych błędów. Auto trzęsie się jak wiecie kto po zjedzeniu wiecie czego i nie wiem co z tym zrobić.
Aha - i nagle przestał działać tempomat (ogranicznik działa) , zakładam że jest to powiązane. Jak coś się dzieje z silnikiem to komp odłącza tempomat.

Jak masz tzw. komp, to pokaże ci czy sonda pracuje. albo jej wykres, albo napięcie w jakim pracuje sonda.

polofix pisze: ↑20 lut 2024, o 18:48 Jak masz tzw. komp, to pokaże ci czy sonda pracuje. albo jej wykres, albo napięcie w jakim pracuje sonda.

Sprawdziłem w weekend, uwalona lewa ale za katem. Czyli nic pilnego, poczekam z wymianą na cieplejsze dni.