Forum Mercedes C klasa W203

Witajcie,

Przejrzałem masę postów o tej tematyce, ale niestety niewiele z poruszonych kwestii pokrywa się z moim problemem.

Po wymianie wahaczy z przodu z prawej strony i wykonanej dwukrotnie geometrii zapala się na żółto błąd ABS/ESP, i po podpięciu do komputera i ruszeniu brak jest wskazań prędkości obrotowej prawego przedniego koła. Spec który robił zawieszenie, w związku z błędem wymienił elektromagnes który miał odpowiadać za brak wskazań - po wymianie dalej to samo, gość rozkłada ręce, sugeruje prawdopodobieństwo uszkodzenia wiązki i wizytę u "elektromechanika".

Komputer nie wykazuje żadnych kodów błędów, pali się jedynie wspomniany wyżej błąd na desce po ruszeniu.
Jutro planuję SD gdzieś w Poznaniu i głębszą diagnostykę, ale zastanawiam się czy mogę zrobić coś jeszcze z podstawowych czynności?
Czy ktoś miał może podobny problem albo ma pomysł od czego zacząć poszukiwania?
Pozdrawiam

Na SD będzie błąd prawego przedniego czujnika. Uniwersalnym kompem bardzo ciężko jest się dogadać z ABSem w MB.

Ciekawe jaki "elektromagnes" Ci wymienił jak tam nic takiego nie ma, nawet koronka od ABSu z przodu nie istnieje fizycznie tylko jest zaimplementowana w zimmering piasty jako pierścień magnetyczny.
Masz numer prawidłowego czujnika pod Twój VIN A2035400417 i po nim dobierz sobie zamiennik Boscha lub ATE, około 100 zeta na jesieni kosztował Bosch.

A dlaczego to zdechło - na 99,5% wina operatora ale nie udowodnisz mu tego więc sobie odpuść bo szkoda czasu.

Wypytałem dokładnie ze szczegółami gościa który to robił, więc wersja jest taka:

Czujnik ABS (wiązka zaśniedziała itd.) był uszkodzony, nie było sygnału. Założył używany oryginalny czujnik, sygnał jest na czujniku, tylko nadal nie sczytywało prędkości obrotowej koła. Natomiast to nie elektromagnes, tylko tak jak mówisz pierścień magnetyczny w piaście - gość zauważył tam dwie przerwy czy też pęknięcia, wymienił pierścień na nowy. Po tej wymianie, po ruszeniu na małej prędkości pierścień już sczytuje prędkość, ale rozjeżdża się na wyższej prędkości i czyta nierówno, co powoduje błędy.

@Przybek dziękuję za numery i wskazówki. Jechać w tej sytuacji na SD, czy może próbować od innej strony, np. coś z elektroniką? Może pierścień magnetyczny który wymienił nadal jest jakiś felerny lub źle założony (słyszałem że tam to jest kwestia dosłownie milimetrów żeby odczyt się rozjechał) i spróbować wymienić ponownie?

Update:

Wymieniony czujnik ABSu na nowy, oryginalny Boscha. Ponownie wymieniony pierścień magnetyczny na nowy. Po ruszeniu od 0 km/h wszystko jest okej, ale powyżej 60 km/h znowu wywala ten sam błąd.

Wymieniony pierścień na tej samej firmy, czy innej?