Forum Mercedes C klasa W203

Oto taki błąd i przez to check engine, niedługo sam siądę i wymienię przepływke.

Jak chcesz sprawdzać rozrząd i jak jedziesz do autoryzowanego serwisu, to usiądź najpierw. Wymiana rozrządu to ponad 12 koła i to cena sprzed kilku lat. Jedź do jakiegoś warsztatu co zajmuje się rozrządami w m271,ci sprawdzą. Z takimi objawami jak na testerze, to może być nieszczelne odpowietrzenie skrzyni korbowej [odma].

Czy w jakiś sposób sam mogę sprawdzić ta odmę?

Gdzie w lubelskim jest taki serwis co Strike m271

Co do odmy, samochód krzyczy mi że ma za dużo oleju, na bagnecie wskazuje po prostu full stan, czy możliwe że wypluwa ten olej odmą i przez to ten cyrk?

Czy ten model mierzy temperaturę powietrza przez prxeplywke? Bo odczyt temperatury zewnętrznej też mam zawyżony o ok 7stopni

7*C zawyżona, to wszystko ok. Powietrze zawsze zdąży się nagrzać przed wpadnięciem do przepływki, zważywszy na to, że kompresor dodatkowo je ogrzewa. Do odmy jest trudny dostęp. Ja kiedyś próbowałem ją dojrzeć, ale mi się nie udało, co dopiero coś przy niej robić.

Dobrze, czy możliwe jest że wypluwa olej odmą do dolotu j przez to przepływka źle pracuje?

Oleju wg komputera pokładowego jest za dużo

@siwix, przeniosę do offtopu, trochę zmienię tytuł i niech będzie taki temat jak u larrego (ten "co po w203?") do pospamowania.

@mrf, do podstaw diagnostyki żeby jakieś sensowne minimum zobaczyć to polecam Icar2 na BT i apka Car Scanner.

Od vgate?

Kiedyś taki miałem i sprzedałem widzę niepotrzebnie, ale długo miałem auto bez obd2

Dorwałem 3szt drzwi za 116zl sztuka z classica wszystko przełożone, tylko te listwy pionowe co dzielą szyby w tylnych drzwiach są matowe i słyszałem że jest to przyklejone, że najlepiej to odkleić folią. Drzwi w super stanie jeszcze te czarne listwy są u dołu drzwi ale chyba je wywalę bo tam woda się zbiera. Jedyna korozja to właśnie na tych listwach pionowych matowych na jednych z drzwi. Pozostaje tylko zrobić nadkole ale zakładam koszt +/- 1000zl a za rok wyjdzie spowrotem.