Forum Mercedes C klasa W203

Poradzisz sobie, koła na wprost i kluczyk w kieszeni.Po montażu kierownica na chodzącym silniku do oporu w jedną, w drugą i na wprost, kontrolka powinna zgasnąć, jeżeli nie zgaśnie to na S.D.

noc pisze:Poradzisz sobie, koła na wprost i kluczyk w kieszeni.Po montażu kierownica na chodzącym silniku do oporu w jedną, w drugą i na wprost, kontrolka powinna zgasnąć, jeżeli nie zgaśnie to na S.D.

Jeszcze raz dziękuje
W czujniku kąta skrętu jest takie okienko w którym co bodajże cztery obroty pojawia się żółty znak.
Czy na tym żółtym znaku koła powinny być ustawione do jazdy na wprost?

Witam, kupiłem auto i od razu wyświetlało ESP visit workshop, na kompie pokazało uszkodzony czujnik kąta skrętu,(ten pod kierownicą z taśmą) kupiłem używany,dziś wymieniłem, i po przejechaniu kilku metrów znowu wyskoczył ten komunikat.Trzeba robić jakąś specjalistyczna kalibracje pod kompem? ja zrobiłem tylko kierownice max lewo prawo lewo prosto i nic po zgaszeniu,odpaleniu i przejechaniu kilku metrów wyświetla to samo,zbieżność była ustawiana niedawno co robić pamnowie??

Ja wymieniałem czujnik kata i po przejechaniu kawalka drogi bład znikl. Najpierw byl komunikat esp wizyta w warsztacie a jak zmienilem czujnik byl napis esp jest nie aktywny i po przejechaniu komunikat znikl i jest ok. Mozesz miec zły czujnik lub zle go zamontowałes. zujnik montowałem na odłaczonym akumulatorze. Mozna na SD na nowo skalibrowac ten czujnik, nadac mu nowe wartosci koncowe.

Rok wstecz wymieniałem "czujnik kąta skrętu", z tym, że na nowy - po zamontowaniu kalibracja kierownicą dwukrotnie w prawo i lewo do końca - do dzisiaj jest ok.

nie sadze żebym go źle zamocował, miał 6 obrotów ustawiłem go na 3 i pasował idealnie na otwory, jutro podjadę go sprawdzić

Panowie a mógłby ktoś napisać jak się zabrać mniej więcej za proces wymiany tego ustrojstwa?

wymiana jest bardzo prosta. po pierwsze odlacz akumulator. nastepnie sciagamy poduszke powietrzna przez odkrecenie dwoch srubek ktore sa od dolu kierownicy ( widoczne w dziurkach po przekreceniu kawalek kierownicy w lewo i w potem w prawo ) delikatnie sciagamy odpinajac wtyczke dalej masz duza srube ktora jest przykrecona kierownica ( tu przyjrzyj sie dokladnie bo na kolumnie sa znaczniki takie dwie kreseczki chodzi o to zeby zlozyc tak samo i wtedy mamy pewnosc ze kiermana jest na srodku. po zdjeciu kierwonicy mamy czujnik konta skretu jest to taki czarny plastikowy talerzyk pod ktorym znajduje sie tasma. PAMIETAJ ze czujnik podobnie jak kierownica ma swoj znacznik zerowy znajduje sie on po lewej stronie ( patrzac od przodu jak zdemontujesz kierownice) jest to taka mala dziurka a w srodku bedzie widoczna mala zebatka stan zero bedzie wtedy gdy w tej dziurce zobaczysz ZOLTE trybiki zebatki a ustawisz to krecac w lewo lub prawo talerzykiem. aby zdjac czujnik po prawej stronie bedziesz mial dziurke i tam ukryta srube odkrecasz i energicznie pociagnij to wszystko wyskoczy z gniazda zlaczeniowego. TYLE

Walczylem kilka tygodni z ESP w W203 04r...kilka tygodni temu kupilem CLK W209 i jak sie okazalo miala taka sama tasme co w W203...Porownalem ustawienia tego malego czarnego kolka zebatego i okazalo sie ze w W203 punkt na kolku zebatym byl w innym polozeniu niz w W209...ustawielm wiec wg tego dobrego z W209, poskaldalem kierownice, po uruchomieniu auta pozostal tylko komunika o NIEDOSPTEPNYM ESP, komunikat WORKSHOP VISIT zniknal...probowalem kaliborwac wg podpowiedzi znalezionych na necie ...raz w lewo raz w prawo...raz w lewo raz w prawo i ponownie w lewo i nic nie pomagalo...ruszylem wiec przejechac sie autem i po 200metrach blad ESP zgasł. Usterka naprawiona

Ps. Trzeba tez brac pod uwage przy czytaniu podpowiedzi na formu ze tasmy i czujniki skretu w w203 przed liftem i poliftowych sa zupelnie inne.

Kupiłeś CLK W209 po to żeby usunąć awarię w W203 ..... no brawo ...cóż za desperacja ...ale warto było awaria usunięta

Witam...

Koledzy piszę na forum ponieważ od niedawna jestem właścicielem Mercedesa A klasy model W169 z 2005 roku .Otóż auto stoji rozebrane z przyczyny urwanej taśmy tzw.zwijak której numerem jest : A169 464 15 18,Próbowałem ją polutować lecz niestety bez zmian .Postanowiłem kupić drugą taką sama lecz o identycznych numerach takiej taśmy brak najbliższy numer jaki znalazłem to : A169 464 10 18 lub A169 464 12 18 .Chce się was poradzić czy jeśli założe taśmę z innym -podobnym numerem to czy powinna ona zadziałać ?Wiem,że różnią się wtyczkami lecz ilość i kolor kabli jest taka sama więc planuje przelutować wtyczki ze swojej uszkodzonej taśmy .Z góry dziękuje za odpowiedz ,co prawda auto stoji już z miesiąc a taśmy o takich numerach jaką mam brak .Pozdrawiam

Witamy Kolegę.Zapraszamy do "powitalni" i przeczytania regulaminu.
Bez numeru VIN następnym razem pomoc może okazać się niemożliwa.

Numery alternatywne czujnika skrętu.100% zamienne między sobą.
169 464 03 18
169 464 06 18
169 464 08 18
169 464 12 18
169 464 15 18
Mam nadzieję, że pomogłem, a Ty zastosujesz się do uwag.

noc pisze:Witamy Kolegę.Zapraszamy do "powitalni" i przeczytania regulaminu.
Bez numeru VIN następnym razem pomoc może okazać się niemożliwa.

Numery alternatywne czujnika skrętu.100% zamienne między sobą.
169 464 03 18
169 464 06 18
169 464 08 18
169 464 12 18
169 464 15 18
Mam nadzieję, że pomogłem, a Ty zastosujesz się do uwag.

Dziękuję serdecznie kolego za pomoc -naprawde mi pomogłeś .Ps.Odwiedziłem wątek przywitań i numer VIN dołącze lada moment :)Jeszcze raz dzięki !!!

Mam ten sam problem pokazuje mi blad czujnika skretu na allesrogo znalazlem za 50 zl do mojego modeu warto to zrobic?

lolex pisze:Mam ten sam problem pokazuje mi blad czujnika skretu na allesrogo znalazlem za 50 zl do mojego modeu warto to zrobic?

Kolego dla numeru VIN który masz przy avatarze czujnik ma numer. A0025421918