![Wesoly :)](./../images/smilies/smile.gif)
https://youtu.be/NyuPkcQFH0k
Wałki już wystrojone na 1.35 bara więcej nie ma sensu na obecnej turbinie, zapycha się spalinami poza tym kute korby są w drodze wiec tym bardziej nie ma sensu więcej pompować , jak wpłynęły wałki wg mojego odczucia to charakterystyka na podciśnieniu jest taka sama , turbina trochę później wstaje , między 1-3 tys jest trochę przymulona gdzie wcześniej w tym zakresie był bardziej elastyczny ale za to pow 4 czuć wielką różnicę a pow 6 już ogromną przepaść do tego co było wcześniej , zniknął dołek na mapie paliwa , charakterystyka jest jak w japońcach chciało by się go kręcić i kręcić w nieskończoność na razie odcinka 7 tys z racji miękkich sprężyn , obecnie spawam nowy kolektor i wstawiam większe turbo na ceramicznej kulce i lekkim wirniku cnc PowerSpirit PS600XR (GTX3076R) o wydajności do 600KM mam nadzieje że będzie wstawać podobnie i odetka górę na większym doładowaniu + kute korby i można będzie 2 bary atakować
![Wesoly :)](./../images/smilies/smile.gif)
![Obrazek](https://images91.fotosik.pl/235/04450511486d1cb5gen.jpg)
![Obrazek](https://images90.fotosik.pl/235/788ac3cb728ccf2bgen.jpg)
![Obrazek](https://images91.fotosik.pl/235/034d5c5cde76c60bgen.jpg)
![Obrazek](https://images89.fotosik.pl/235/bed51f55b251f2c8gen.jpg)
Mam też pomiary wałków seryjnych i sportowych do końca jeszcze nie wiem czy są dobrze ustawione czy mogło by być lepiej
![Wesoly :)](./../images/smilies/smile.gif)
![Obrazek](https://images92.fotosik.pl/236/f2b7298e46c7f9c9med.jpg)
![Obrazek](https://images89.fotosik.pl/235/cd245e6e113db71cmed.jpg)