Siema. Czy ktoś z Was już wymieniał cały wydech poza kolektorem? Interesuje mnie wymiana na tez z kwasówki i chciałbym się dowiedzieć jakie są to koszta oraz kogo moglibyście polecić z podkarpacia?

Właśnie się do tego przymierzam:

MG Motorsport
Do tego modelu mozemy zaproponowac nastepujące opcje z wydechu .
1) Koncowy tłumik w pakiecie warsztatowym na wysylke (z rura łącząca i uchwytami do przyspawania w lokalnym warsztacie) w cenie 900zl
2) Koncowy tłumik z montazem w cenie 1200zl
3) Uklad wydechowy typu cat-back z montazem w cenie 2400zl
4) Kompletny układ wydechowy ze sportowymi katalizatorami w cenie 3400zl

Inochi Motorsport:
układ cat-back czyli zaczynając za katalizatorem – 2 tys
układ od kolektora z katalizatorem sportowym 2700 pln
lub calosc razem z kolektorem i katalizatorem – 4 tys

Ale jeszcze się zastanawiam nad opcją.

Rozbieżność cen dość spora ale dzięki za szybką odpowiedź

A jakiej opcji Ty szukasz?? Może dwa komplet zrobili by taniej jeszcze?

Najbardziej mnie interesuje opcja wydechu od kolektora do końca czyli najodpowiedniejszy to ten

układ od kolektora z katalizatorem sportowym 2700 pln

ale cena nie jest niska.

No niestety i też mnie to boli, również myślałem o takiej opcji, chociaż kolektor mnie też kusi ale to już naprawdę grube koszta.

dla drugiej sztuki 5% taniej,
dla trzeciej 10%

Hmm... muszę się jeszcze zastanowić, najpierw w piątek jadę po kółko, zamawiam FMIC (tylko pomierzę wymiary), coś zrobić z dolotem i zajmę się wydechem

Spoko, bądźmy w kontakcie na bieżąco w tym temacie , a...
Będziesz sam wymieniał kółko na kompresorze?? Co z paskiem?? Daj mi proszę znać bo też się chce przymierzyć do takiego zabiegu. (kółko od kolegi PRZECINKA?)
A chłodnice od czego chcesz wsadzić??
Fajne plany....

PS. A ja jeszcze myślałem żeby kolektor wsadzić od takiego jak Ty masz c230. Możesz mi zrobić zdjęcie jak on wygląda, bo nie mogę znaleść precyzyjnych informacji w necie. Jak dobrze wnioskuje to kolektor masz 4-2-1 tak?? Bo u mnie 4-1 i tu bym chciał jeszcze coś zmodzić, bo 1300 za nowy z tej firmy to trochę dużo. Bo blok silnika wydaje mi się taki sam tylko powiększone są cylindry chyba są. Jak byś dał rade zmierzyć odstępy śrub w kolektorze to będę bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam Cię serdecznie Kolego.

Kółko sam wymienię bo to nie jest duży problem, wystarczy ściągnąć obudowę filtra powietrza, przepustnicę tak aby mieć dostęp do kompressora, trochę go poluzować na śrubach, zdjąć seger, a kółko ściągnąć ściągaczek do łożysk. Przy tej okazji może całkowicie wyjmę kompressor i zakupie zestaw naprawczy czyli wszystkie łożyska, olej, uszczelniacze z tej aukcji http://olx.pl/oferta/zestaw-naprawczy-e ... b216bb1f89 wydaje mi się, że dobrze by było to zrobić, lata kompressora lecą, nikt tam nie zaglądał co się z nim dzieje, a po założeniu mniejszego kółka obroty znacznie wzrosną i dla pewności dobrze żeby miał świeży olej i łożyska. Kółko od tego gościa: http://olx.pl/oferta/kolko-pasowe-eaton ... dGTEW.html. Co do intercoolera to jeszcze nie zapadła decyzja co wpadnie bo teraz nie miałem czasu pomierzyć ile jest miejsca z przodu auta.

Wybacz, że dopiero teraz Ci odpisuję ale nie miałem czasu posiedzieć przy aucie bo wesele siostry, przygotowania i wiesz jak jest ;p
Będę w domu dopiero w przyszły czwartek (9.07) to porobię Ci zdjęcia jak wygląda kolektor wydechowy i cała reszta bo szczerze mówiąc to nawet nie wiem czy tam jest 4-2-1 czy inny, jakoś nie zwróciłem na to uwagi.