Po wymianie sprężyn (Sachs 996 537) i amortyzatorów (Sachs 317 268), górnych gum 9mm, tył wyraźnie się obniżył. (Mam nadzieję, że założyłem właściwe sprężyny). Nowe sprężyny były krótsze od starych. Samochód lepiej się prowadzi. Na równym i muldach jest cisza.
Problem pojawia się przy dziurach w asfalcie, kocich łbach, czy tarce na szutrze. Słychać bardzo głośne metaliczne uderzenia z lewej jak i z prawej strony. Jakbym woził w bagażniku złom luzem. Przy bujaniu autem jest cisza.

Co może być przyczyną?

Jakie sprężyny założyć na przód, żeby wysokość pasowała do tyłu.

Sprężyny masz dobrane prawidłowo. Sprawdź na starych czy są jakieś oznaczenia kolorystyczne, na bank nasi już tam byli. Co do stuków to jest kilka opcji: łączniki stabilizatorów, niedokręcone odpowiednio amortyzatory lub wyklepane poduszki pomiędzy amorkiem a budą. Ewentualnie jak amory i sprężyny usztywniły część zawieszenia to mogły się odezwać inne zużyte elementy.

Dziękuję. W poniedziałek „zadek” będzie badany.

Edit: Problemem okazały się podkładki sprężyn 9mm. Zmienione na grubsze i jest wszystko ok.