Razem z tą zaślepką?
Listwe z siłownikiem zostawiłeś? i Te koszyczki od klap, czy nie?

Zostaje sam silniczek podpiety. Wywalasz klapki z kazdego kanału tą prowadnice od nich też. Wkładasz odpowiednio sruby z tulejkami podkladkami i zawleczkami i gotowe jest poradnik na youtube jak to zrobić bardzo latwo

Widziałem filmik, prosta sprawa.
A EGR zaślepiłeś?

Egr wykodowałem czyli go nie ma


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Domyślam się , że to lepsze rozwiązanie niż zaślepienie.
Jak to wykonać?
A może tylko ogarnąć kolektor, a sam EGR wyczyścić i zostawić?

Zaślepka egr kosztuje 140zł i wchodzi zamiast zaworu egr. Wtedy nalezy wykodowac egr bo bedzie bład na desce. Mozna też tylko wykodować i zawór zostaje caly czas zamkniety. Wedlug mnie czyszczenie kolektora i zostawienie egr to sredni plan bo znowu kiedyś zrobi sie syf ja po 30k km mam spokój kolektor czysty. Dodatkowo dołożyłem oil catch tank do odmy żeby opary olejowe nie leciały na turbo i w konsekwencji nie syfiły reszty dolotu.

Jeśli chodzi o wykodowanie jest potrzebny tuner co z sterownika wykoduje egr