1. Otwieramy popielniczkę.
2. Otwietamy podłokietnik.
2. Zgodnie ze strzałkami wyciągamy najpierw skórzany mieszek wybieraka biegów, następnie wyciągamy obwolutę mieszka - oba elementy mają plastikowe zatrzaski.
3. Wyciągamy górną obudowę tunelu zaczynając od strony popielniczki - obudowa trzyma się tunelu na plastikowych i blaszanych zatrzaskach.
4. Teraz należy wyciągnąć popielniczkę. Najpierw odciągamy zaczepy zaznaczone na foto X, zwolnią one popielniczkę, którą wyciągamy ( aby to wygodnie zrobić wybierak biegów powinien być ustawiony w pozycji D)
5. Następnie trzeba zdemontować nawiewy środkowe. Pomiędzy kratkami po ich lewej strone można zauważyć małe plastikowe bolce - najpierw zajmiemy się górnymi, które należy odchylić w prawo zgodnie z foto, odchylone bolce pozwolą przesunąć kratki nawiewu maksymalnie górę.
6. Nawiewy są od dołu przykręcone wkrętami torx, odkręcamy je wkrętakiem torx t20 zgodnie z foto.
7. Mając już odkręcone 2 śruby (nie wypadną są zabezpieczone) ustawiamy nawiewy w standardowej pozycji. Teraz zajmiemy się dolnymi bolcami (oznaczone X), odchylamy je tak samo jak górne i kratki przesuwamy maksymalnie w dół.
8. W powstałej sparze można zauważyć od góry zaczepy plastikowe - po prawej i lewej stronie (oznaczone X na foto) odchylamy je płaskim śrubokrętem w dół - pozwoli to zwolnić górną część nawiewów.
9. Wyciągamy nawiewy - po wyjęciu wygląda to tak:
10. Konsola od góry przekręcona była wkrętami odkręconymi razem z zawiewami. Od dółu przyma się na 2 metalowych klamerkach (oznaczone X), które należy zwolnić pociągając w stronę wybieraka biegów, wyciągająć konsolę odpinamy wtyczki (oznaczone X - u mnie są 3)
11. Teraz został już tylko command - przykręcony jest 4 wkrętami torx t20 - zaznaczone X
12. Wyciągamy commanda odpinając wszystkie wtyczki. Po wyjąciu wygląta to tak:
