kierownica dostępna na poniższej aukcji

https://allegro.pl/oferta/kierownica-me ... YTQ2NWE%3D

pzdr

Warto sprawdzać opinie o sprzedającym. Ten ma dużo negatywnych.

lechita pisze: 29 cze 2021, o 08:16 Warto sprawdzać opinie o sprzedającym. Ten ma dużo negatywnych.

kierownica jest ok , zobaczymy jak w czasie będzie się zachowywać .
pzdr

Koło kompletne pierwszego biegu skrzyni biegów manualnej do sport coupe silnik 2,3 - cena nowej części w Mercedesie 1400 zł po rabacie.
Komplet sprzęgła LUK: dwumasa, docisk, tarcza, łożysko i siłownik - 2400 po rabacie.
Całkiem nieźle
I jeszcze lepsze:
Wybierak skrzyni biegów do tegoż auta nr. A 211 260 45 09 Cena w Mercedesie 3700 zł. Po rabatach dostałem za 3141.
Tylko na zamówienie. I w ten sposób mam nową skrzynię

Cały przód oprócz tego długiego stabilizatora.
łączniki stabilizatora lemforder
Amortyzatory Bilstein +odboje
sprężyny sachs
poduszki amortyzatora z łożyskiem Lemforder x2
drążki kierownicze lemforder
końcówki drążków lemforder
4wahacze Meyle
graty około 2500zł sklep internetowy motostacja + robota 750zł+ zbieżność 120zł

Klocki hamulcowe tył TRW + blaszki z bolcami - 100zł
Tuleje wahaczy aluminiowych przód Meyle 120 zł
Robota - 0 zł, sam zmieniałem.

Tak wiec moje w203 już po serwisie. Spory wyciek oleju (plamy pod samochodem)

Wyciek oleju
1. Przewód olejowy turbiny
2. Separator olejowy (odma)
3. Uszczelki pompy podciśnienia (vacum)
4. Uszczelka chłodnicy oleju -> z robocizną stanowiły sporą części łącznych kosztów naprawy
4a. Uszczelka kolektora dolotowego -> tak przy okazji, skoro i tak był ściągany
5. Uzupełnienie oleju i wymiana płynu chłodzącego.
6. Mycie silnika
7. Diagnostyka

Łącznie z robocizną zmieściliśmy sie w 1700 zł.

Kwestie skrzyni biegów:
1. Diagnostyka i wymiana oleju w skrzyni biegów,
2. Wymiana filtra + uszczelka kostki el.
3. Zawór lockup

Łącznie z robocizną 1200,05

Wymiana końcówek drążka + osłony: 400 zł
Do tego doszła zbieżność.

@lemooniasty, uszczelkę chłodniczki oleju da się wymienić bez ściągania kolektora ssącego tylko trzeba mieć odpowiednie narzędzia (dokładnie to specyficzną grzechotkę do nasadek).

To dorzucę jeszcze .

Szczęki hamulcowe tył L i P
Tarcze kotwiczne tył L i P
Łożyska tył L i P

1150 zł

Kwota ok. 7200 zł.
Zakres poniżej:

ZAWÓR ZMIENNYCH FAZ ROZRZĄDU 2 szt. 358,78 zł
Pokrywa Silnika używana 200 zł
Gniazdo podnośnika 40 zł
Zestaw łańcucha rozrządu IWIS 540 zł
Koła zębate od Pana spawel 1200 zł

Czyszczenie kolektora dolotowego i gniazd zaworowych 1500 zł

Zarejestrowałem się na forum, żeby poczytać o tym samochodzie, ale chyba będę musiał się odrejestrować

Cześć
Byłem ostatnio na przeglądzie u mechanika i poniżej wypisze co zdiagnozował i jaki to mniej więcej ma być koszt.
Poszperałem trochę w necie i na forum i wydaje mi się że chyba cos za dużo wyszło. Oczywiście numery części staram się szukać po numerze VIN ( czasem różni to wychodzi bo okazuje różne firmy i nie wiem co wybrać ) - zamienniki a też patrzę na używki w zależności co ma być.

Bardzo proszę o pomoc Was bo widzę że jest tu na tym forum dużo osób z mega wiedza - co do numerów części oraz czy lepiej dobry zamiennik czy może używka itp.

1. Czujnik obrotu osi ESP - znalazłem nazwy inne jak czujnik przyspieszenia poprzecznego - ponoć jest pod podłogą fotela kierowcy + czujnik kata skrętu ten w kolumnie kierownicy - tu bym chyba kupił używki ?
2. Wymiana świec - najlepiej komplet i tu bym kupił normalne dobre
3. Kompresor klimatyzacji - skłonny byżłenbym za używka dobrym stanie
4. Odma - raczej nowy zamiennik ?
5. Uszczelki dolotu - nowe
6. Uszczelka miski oleju skrzyni biegów - wiadomo ze nowa
7. Regulator napięcia - nowy

I dostałem informacje z wyjdzie około 6k może trochę więcej z czego najwiecej to ten kompresor sam z 1,5k plus robocznia to 2-2,5k będzie.
Sprawdziłem sobie te ceny w internecie i trochę mi to za dużo wychodzi i nie tylko ten kompresor ale może źle szukam ?
Jeśli ktoś znajdzie chwilkę czasu aby pomóc to poproszę.

Pozdrawiam

Ehhh przy takiej liście to się nie dziw że kwota wyszła, bo oprócz części to masz jeszcze bardzo czasochłonne wymiany.
1. czujka przyspieszenia bocznego może być używka, jest z tyłu pomiędzy siedziskiem kanapy a początkiem podłogi kufra. Czujnik kąta skrętu jak trafisz dobrą używkę to wyślij totka bo do 2.7 trafić sprawny to cud, poza tym że tam przeważnie tylko jeden numer pasuje.
2. 5 świec Beru to masz około 240 zeta i niech się ze 2 urwą, to już masz 2x 300-400 extra za wywiercenie (a jak było długo jeżdżone z niesprawnymi to się urwą przy odkręcaniu na bank).
3. kompresor używka może być ale najlepiej świeżo po demontażu z auta lub poprawnie zabezpieczony po demontażu.
4. odma w zamienniku porażka do tego silnika, ori niestety kosztuje parę groszy.
5. uszczelki dolotu - masz na myśli same oringi na sztywne przewody powietrza czy też zestaw do kolektora ssącego? Jak z kolektorem to komplet elringa wychodzi około 300 zeta a żeby to wymienić to jest prawie cały dzień roboty na wywalenie i złożenie kolektora.
6. zestaw Mann uszczelka + filtr jakieś 70 zeta.
7. zamiast regulatora bardziej opłaca się wstawić cały regenerowany altek. Ori regulator Bosch wyjdzie prawie 300 zeta, jak się wyjmie altek to się zaraz okaże że nie ma też już łożysk i koszt reanimacji wyjdzie podobny jak "profesjonalnie" regenerowany.
Parę rzeczy jest to i kwota się zrobiła... A przy rozbieraniu jeszcze parę rzeczy na pewno wyjdzie - jakiś sparciały/przetarty przewód wodny albo inne badziewie co też parę złoty będzie kosztować.

Dzięki wielkie za informacje czyli wychodzi na to ze w miarę dobrze mech wycenił.
Co do dolotu to tylko napisał uszczelki dolotu wiec nie wiem do końca co autor miał na myśli.
Pytanie do tego czujnika kata skrętu - gdzies znalazłem film jak ktoś tam czyścił te styki czy inne optyczne elementy i w ten sposób zreanimowal ale to był czujnik z taka biała plastikowa wajchą w środku a widziałem takie z taśma zawijana- nie wiem który mam - może ktoś tu wie?
Ale czujnik kata skrętu i ten czujnik przyspieszenia bocznego to chyba spróbuje sam ogarnąć.
Kompresor znaazlem np taki https://www.iparts.pl/czesc/mercedes-be ... loQAvD_BwE